Cititor de control acces RFID UHF de distanta medie ST-PA200

Cititor de control acces RFID UHF ST-PA200 — identificare auto de la 10 metri, cu controler integrat

ST-PA200 este un cititor RFID UHF de distanță medie, conform ISO 18000-6C (EPC Gen2), cu antenă integrată de 9 dBi și rază de citire de 0–10 metri. Se montează deasupra sau lateral de banda auto și citește tagul de pe parbriz în timp ce mașina se apropie — fără ca șoferul să oprească, să coboare geamul sau să apropie ceva de un cititor.

Diferența față de un cititor UHF obișnuit este că ST-PA200 nu are nevoie de o centrală de control acces. Are controler propriu, listă albă de 100.000 de poziții stocată local, releu de comandă a barierei, patru intrări digitale și software de administrare inclus. Îl legi la barieră și la rețea, și banda funcționează.

Nu e doar un cititor — e o bandă de acces completă

Majoritatea cititoarelor UHF de pe piață sunt periferice: citesc tagul și trimit numărul mai departe, pe Wiegand, către o centrală care ia decizia. Asta înseamnă centrală separată, sursă separată, cutie separată și încă un furnizor de software.

ST-PA200 ia decizia singur. Compară tagul cu lista albă din memoria proprie, iar dacă este autorizat închide releul care ridică bariera. Funcționează și dacă rețeaua pică, pentru că lista este locală. Calculatorul cu software-ul de administrare este necesar doar pentru a adăuga utilizatori și a scoate rapoarte.

Specificații tehnice

Conexiuni disponibile

Cele șase grupuri de conexiuni ale ST-PA200. Canalul Wiegand este intrare, nu ieșire.

Atenție la sensul canalului Wiegand: la acest model, Wiegand este intrare, nu ieșire. Poți conecta un cititor obișnuit de carduri la ST-PA200, ca metodă secundară de acces. Nu poți însă trimite tagurile citite către o centrală de control acces terță prin Wiegand. Dacă ai deja o centrală și vrei doar un cititor UHF care să o alimenteze cu numere de card, modelul potrivit este altul — vezi comparația de mai jos.

Ce citește și ce nu citește

Cum funcționează, pas cu pas

1. Tagul se lipește pe parbrizul mașinii, de regulă în colțul de sus, lângă oglinda retrovizoare.
2. Numărul tagului se înregistrează în software-ul CF Access și se asociază cu mașina și cu proprietarul ei.
3. Lista albă se sincronizează în memoria cititorului. De aici încolo, decizia se ia local.
4. Mașina se apropie de bandă. Cititorul o detectează de la până la 10 m și compară tagul cu lista.
5. Dacă tagul este autorizat, bara LED trece pe verde, buzzerul confirmă, iar releul se închide și bariera se ridică.
6. Evenimentul se transmite în CF Access, pentru raportul de acces.

Montajul tipic pe o bandă de acces auto: cititorul pe stâlp, zona de citire spre sensul de venire, releul către barieră și bucla inductivă pe o intrare GPI.

În modul declanșat, cititorul rămâne inactiv până când o buclă inductivă sau un senzor de prezență, conectate pe o intrare GPI, semnalează că a venit o mașină. Este modul recomandat acolo unde banda este aproape de un drum public: cititorul nu mai citește tagurile mașinilor care doar trec prin fața lui.

Software-ul CF Access

Aplicația de administrare, pentru Windows, este inclusă și acoperă două regimuri de lucru separate: vehicule și persoane.

• Administrarea echipamentelor — adăugarea și configurarea cititoarelor din rețea.
• Administrarea utilizatorilor, cu grupuri de permisiuni.
• Import și export din fișier, cu șablon — util la înregistrarea a zeci sau sute de taguri deodată.
• Raport de acces și raport de excepții, cu dată și oră.
• Setări de bază: parolă, configurarea bazei de date, jurnal de operații.

Capacitatea declarată este de 100.000 de vehicule sau 100.000 de utilizatori.

Pentru cine este potrivit

• Parcări rezidențiale și complexuri de locuințe — locatarii intră fără să oprească, cu tagul lipit pe parbriz.
• Sedii de firmă și parcări de birouri cu flotă stabilă de mașini.
• Parcuri logistice și depozite, unde camioanele intră și ies non-stop, iar oprirea la fiecare barieră costă timp.
• Garaje private și porți de curte, ca alternativă la telecomandă — tagul nu se pierde și nu se împrumută la fel de ușor.
• Instalări unde ANPR-ul nu este fiabil: plăcuțe murdare permanent, utilaje fără plăcuță, mașini de șantier.
• Controlul accesului persoanelor la distanță — tag pe casca de protecție sau pe legitimație, pentru porți pietonale industriale.

Ce nu face — limitări declarate

• Temperatura minimă de lucru este −10 °C. Este cea mai importantă limitare pentru România. Într-o iarnă cu −15 sau −20 °C, producătorul nu garantează funcționarea. Pentru locații expuse, prevedeți o carcasă cu încălzire sau un amplasament ferit.
• Wiegand este intrare, nu ieșire. Nu poate alimenta o centrală terță cu numerele tagurilor citite.
• RS-485, RS-232 și USB sunt interfețe la comandă, nu standard. Un exemplar de stoc are TCP/IP, Wiegand, releu și GPIO.
• Cei 10 metri sunt maximul teoretic. Distanța reală depinde de tipul tagului, de unghiul parbrizului, de vreme și de metalul din jur. Pe o instalare obișnuită, așteaptă-te la 5–8 m.
• Parbrizele atermale blochează semnalul UHF. Multe mașini moderne au un strat metalizat în parbriz care atenuează puternic banda de 868 MHz. Pe aceste vehicule, tagul se mută în zona de degivrare rezervată, de obicei marcată lângă oglindă, sau se folosește un tag antimetal montat pe caroserie.
• Nu citește carduri de 125 kHz sau 13,56 MHz. UHF este o tehnologie separată, cu taguri proprii.
• Tagurile nu sunt incluse și se comandă separat, în funcție de numărul de vehicule.
• Aparatul are 305 × 305 mm. Este un panou de aproape o jumătate de metru pătrat, care are nevoie de un stâlp sau de o consolă solidă, nu de o brățară pe o țeavă subțire.
• Software-ul CF Access rulează pe Windows. Nu există versiune pentru macOS sau Linux.

Banda de frecvență — 865–868 MHz, conformă pentru România

RFID-ul UHF nu are o frecvență unică în lume. În Europa, banda alocată este 865–868 MHz, conform ETSI EN 302 208, iar în Statele Unite se folosește 902–928 MHz. Producătorul fabrică ambele variante, însă exemplarele ST-PA200 pe care le comercializăm sunt varianta europeană, pe 865–868 MHz. Cititorul este deci conform pentru utilizare în România, fără să fie nevoie să alegi sau să confirmi banda la comandă.

Contează însă și tagurile: comandă-le tot în varianta europeană, 865–868 MHz. Un tag optimizat pentru banda americană va fi citit, dar la o distanță vizibil mai mică decât cea declarată. Tagurile UHF de parbriz din magazin sunt pe banda europeană.

ST-PA200 față de alte soluții de acces auto

În cadrul gamei — ST-PA100, ST-PA200, ST-PA300

Cele trei modele din gamă diferă doar prin antenă, rază și gabarit. ST-PA200 este varianta de mijloc, potrivită pentru o bandă de parcare obișnuită.

Restul specificațiilor sunt identice la toate trei: același protocol, aceeași listă albă de 100.000 de poziții, aceleași conexiuni și același software. Diferă doar antena, raza și gabaritul. ST-PA200 este compromisul obișnuit pentru o bandă de parcare: 10 metri sunt suficienți ca bariera să fie deja sus când ajunge mașina, iar panoul de 30 cm încă se montează rezonabil pe un stâlp. Dacă ai nevoie de altă rază, scrie-ne.

Față de un cititor UHF fără controler

Regula de alegere este simplă: dacă ai deja o centrală de control acces și vrei doar să-i adaugi identificare auto, ia un cititor cu ieșire Wiegand. Dacă pornești o bandă de la zero, ST-PA200 îți economisește centrala, cutia, sursa și încă un software.

Față de recunoașterea numerelor de înmatriculare

Cele două tehnologii nu se exclud. Într-o parcare cu flotă proprie și vizitatori, combinația uzuală este tag UHF pentru mașinile permanente și ANPR sau interfon pentru restul.

Ce este necesar pentru instalare

• Stâlp sau consolă solidă pentru un panou de 305 × 305 mm, la 2–3 m înălțime, orientat spre sensul de venire al mașinilor.
• Priză 230 V în apropiere, pentru adaptorul inclus de 12 V / 2 A, sau alimentare de la 9–24 V din instalația existentă.
• Cablu UTP până la calculatorul sau switch-ul din rețea.
• Taguri UHF de parbriz, câte unul per vehicul.
• Barieră sau poartă cu intrare de comandă pe contact uscat.
• Opțional: buclă inductivă sau senzor de prezență, pe o intrare GPI, pentru modul declanșat.
• Calculator Windows pentru software-ul CF Access.

După montaj, reglați puterea RF la minimul necesar. La 27 dBm și 10 metri, un cititor prea „tare" citește și mașinile de pe banda vecină sau de pe stradă — iar bariera se ridică singură. Este cea mai frecventă problemă la punerea în funcțiune și se rezolvă din setare, nu din hardware.

Întrebări frecvente

Chiar citește de la 10 metri?

Zece metri este maximul, cu tag de parbriz potrivit și fără obstacole. În practică, pe o bandă obișnuită, distanța utilă este de 5–8 m — suficient ca bariera să fie deja ridicată când ajunge mașina.

Am nevoie de o centrală de control acces?

Nu. Cititorul are controler propriu, listă albă locală de 100.000 de poziții și releu pentru barieră.

Funcționează dacă pică rețeaua?

Da. Lista albă este în memoria aparatului, iar decizia se ia local. Calculatorul este necesar doar pentru administrare și rapoarte.

Ce taguri îmi trebuie?

Taguri UHF pasive conforme ISO 18000-6C, de tip parbriz pentru mașini. Nu sunt incluse; le comandăm împreună cu cititorul, în funcție de numărul de vehicule.

Merge pe orice parbriz?

Pe majoritatea, da. Parbrizele atermale, cu strat metalizat, atenuează semnalul — acolo tagul se montează în zona rezervată de lângă oglindă sau se folosește un tag antimetal pe caroserie. Verificați la primul vehicul din flotă înainte de a comanda toate tagurile.

Citește cartelele mele de acces de la clădire?

Nu, dacă sunt de 125 kHz sau 13,56 MHz. UHF folosește taguri complet diferite. Se poate însă conecta un cititor obișnuit de carduri pe intrarea Wiegand, ca metodă secundară.

Ce bandă de frecvență îmi trebuie în România?

865–868 MHz, conform ETSI EN 302 208. ST-PA200 livrat de noi este exact în această variantă, deci este conform pentru România. Comandă și tagurile pe aceeași bandă.

Rezistă afară, iarna?

Carcasa are protecție IP65, iar temperatura de lucru declarată este −10 – +55 °C. Sub −10 °C producătorul nu garantează funcționarea, deci în zonele cu ierni aspre recomandăm un amplasament ferit sau o carcasă cu încălzire.

Poate citi și taguri pe persoane?

Da. Producătorul indică explicit aplicații de control acces pietonal la distanță, cu tag pe cască sau pe legitimație — pentru porți industriale și turnicheți.

Livrare și garanție

• 1 × cititor de parcare RFID UHF ST-PA200
• 1 × adaptor de alimentare 12 V / 2 A
• Set de conectori: alimentare, releu, Wiegand, GPI și GPO
• Software CF Access V1.0 și documentație

Garanție 24 de luni. Tagurile UHF de parbriz, stâlpul de montaj și bariera se comandă separat. Spune-ne câte vehicule ai, cât de lată este banda și dacă parcarea are ieșire spre drum public — de aici rezultă raza potrivită și setarea corectă a puterii.